利奇 业绩重回成长轨道

环球UG官网 10个月前 (04-12) 财经 205 1

迎接2020年的到来,自行车零配件厂商利奇(1517)指出,走过2019年贸易战与利奇中国昆山厂调整体质的阵痛期,未来随着新产品持续创新研发,如电动自行车相关零配件,以及拓展跨领域产业新客户,加上昆山厂体质调整到位下,2020年可望摆脱阴霾、整体营运重回成长轨道。

利奇在两岸共有三座工厂,25年来以自有品牌「PROMAX」打进欧美中高阶自行车市场,拥有一定品牌知名度及消费认同。目前欧美市场占利奇整体销售市场的75%;而自有品牌又占整体营收约45%、代工55%。

利奇表示,在本业方面,为配合欧美电动自行车客户的需求,已陆续开发出专属的零配件,包括刹车器组、座立管、锻造件、把手等相关产品;在跨产业领域新客户方面,利奇从铝合金应用延伸到汽、机车等相关产业,扩大非自行车产业的新客户。

上纬攻绿能 扩两岸材料产线

瞄准中国风电、电动车商机,上纬投控(3708)除与台塑在中国合资成立台塑上纬,透过采购台塑碳纤维材料,扩大耕耘中国风电、电动车等碳纤材料供应外,上纬在台湾也再度独资成立「上伟碳纤复合材料」子公司,主供应国内风场所需材料。 不过,因应景气趋缓,且绿能电价及补贴策略缩减,和益(1709)营运策略则转为强化本业经营,旗下转投资太阳能电厂改为与伍丰策略结盟,合资成立太阳能厂云豹能源,专责耕耘。 因应上纬与MHI Vestas Offshore Wind(以下简称MHI Vestas)签订供应制造风机叶片所使用的材料,包括碳纤维丝束、拉挤碳板、树脂和粘合胶供应,上纬投控宣布成立「上伟碳纤复合材料」子公司,供应国内风场所需材料。 上纬指出,开发拉挤碳纤维板打入全球最大风机业者MHI Vestas的供应链,出货量1万米,到年底前会出货5万米,其拉挤碳板相关产品,目前江苏厂出货,只有二条产线,预估增设

事实上,近几年来,中国对环保的要求日趋严格,加上贸易战的冲击,台资企业中国厂都在调整体质因应,部分台商干脆退出市场或是外移东南亚。利奇昆山厂则积极配合中国的环保法令、陆续砸下逾亿元重金升级设备、改善制程,以符合安全生产的要求。

因此,利奇近年来将部分订单委外生产,或将订单转回台湾生产,导致制造成本增加,2019年前11月合并营收27.05亿元、与去年同期持平,但2019年前三季获利却大减八成,EPS仅0.07元。

不过,利奇强调,中国昆山厂在调整体质的过程中虽然辛苦,但也因为体质良好,在完成配备升级与制程改善后,加上部分台厂退出市场或外移东南亚,反而有助于提升利奇的竞争力,对长远来说却是利多,期待2020年能达成营收与获利双成长的目标。

利奇表示,为配合客户的需求,同时短链供应市场,确实还在评估进军东协国家投资设厂的可行性,包括越南、印尼、柬埔寨都是主要评估市场。

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  • 申傅网站 2020-04-12 00:01:04 回复

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