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哈希游戏源码出售(www.hx198.vip):《类股》航空双雄11月营收 客运明显走向复苏 

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航空双雄公布11月营收,长荣航(2618)11月合并营收128.06亿元,是2020年疫情爆发以来的新高,年成长11.61%,累计前11月合并营收1233.89亿元,年增34.85%。华航(2610)11月合并营收为122.6亿元,月减1.95%,年减20.23%,累计前11月合并营收1365.45亿元,年增11.98%。

航空双雄客运营收明显复苏,长荣航11月客运营收56.81亿元,年增1081.53%;货运方面虽然运价向下收敛,但仍高于疫前水平,11月货运营收为53.64亿元。华航客运收入38.2亿元,月增21.1%,年增664%;货运收入为76.36亿元,月减10.97%,年减45.81%,主因为国际货运需求部分重回海运运输,致使整体货运收入较去年同期减少。

长荣航指出,今年上半年随着疫情逐渐趋缓,欧、美及亚洲部分国家陆续开放边境,台湾亦自下半年开放旅客来台转机、边境政策逐步放宽,直至目前实施入境检疫0+5,以及解除多数国家团体旅游禁令,客运市场逐步回升,12月底前每周航班数已逾300班,将近疫情前6成的航班数;预估明年随着市场增温,航班数将逐渐恢复至疫情前8成的水准,但是运能会超越疫情前2%。

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目前客运市场以欧洲市场复苏最快,北美市场也有显著的成长,东北亚及东南亚复苏较预期缓慢,但也能观察到成长曲线上升的迹象。长荣航明年夏季班表也将开辟台北-克拉克航线,满足中转需求。

华航指出,今年分阶段增加载客班次密集度,随解封带动旅游需求,客运营收逐月成长,11月份客运收入较去年同期增加近7倍,其中北美地区旧金山、洛杉矶、安大略及温哥华增班策略奏效,同时恢复纽约直飞航线,相较前月为成长幅度最多的区域;另东北亚地区也为客收拉升主力。华航乐观看好客运市场,积极为后疫情时代旅运需求布局,明年初也将再增班3成,逐步恢复及开辟新航点,强化航网规模,冲刺客运满足全球回流旅客。

货运部分,整体市场受到通膨升息、地缘政治紧张及全球贸易竞争等多重因素影响,在供应链中断以及港口壅塞状况缓解的情况下,部分国际货运需求重回海运运输;另库存周期延长及订单消化速度缓慢,加上中国疫情与清零政策,也减缓消费复苏的力道。华航将持续整合客货机运力,优化货运班表,稳固舱位装载率。

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