老车翻新奇异工厂在南港 如临国家地理频道改车节目 #汽车复古 (147419)

dafa888 1年前 (2019-08-28) 民生 1140 0

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要在台湾做老车翻新,底本就是一件吃力不讨好的事,台湾不是车辆的制造大国,汽车制造的文化与基础不算雄厚,大多数的人们成天为了生涯而用功,车辆来说还是作为交通工具,而少见成为收藏品以致是「玩车」。

近几个月因为上了一些汽车相关的课程,间接熟习了一群默默为了台湾荏弱的汽车文化而用功的一群人,认为配服,也透过这样的熟习晓得要稳妥的措置责罚每一辆有故事的老车,所需的资源、成本与精神是有多么的巨大,再加上取得材料不容易,能施工的技师也不多,这也难怪不少具有模范车的车主只能默默看着车辆锈蚀败坏了。

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位在南港的福诚汽车,平常维修保养BMW和宾士车型为主,但老车翻新更是福诚的重头戏

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▲一进门就看到一台待翻新的1985年的劳斯莱斯Silver Cloud (银云)映入眼底

随着课程,一日有幸来到位于台北市南港的一间车厂,在车厂的模范热情的引见下,没想到这里是台湾模范老车翻新的大厂,年事比我大的老车都能搞定,而且还是按着原厂施工的工序来翻新,真是让我太意外与惊异了。

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▲看到BMW老引擎心情有没有悸动一下

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车科技: Gogoro 动力交流体系南进第一步,合作伙伴 Yamaha EC

车科技: Gogoro 动力交流体系南进第一步,协作伙伴 Yamaha EC-05 岁尾进军印度同享租赁市场 车科技: Gogoro 动力交流体系南进第一步,协作伙伴 Yamaha EC-05 岁尾进军印度同享租赁市场 虽然采纳 Gogoro Network 体系的 Yamaha EC-05 是由台湾山叶主导的在地化计谋电动车车款,也在日前的宣布运动示意临时没有回攻日本的计画,但却不代表 EC-05 只会在台湾涌现,依据 Fobes 杂志印度版报道,印度的租赁效劳业者 Drivezy 计画在本年 11 月导入 EC-05 供应租赁效劳。 Drivezy 是印度的同享载具新创业者,不仅在印度供应汽机车的租赁效劳,也已进军旧金山,并且在南美最先筹划合伙公司,以至斟酌在日本设立合伙公司;他们在印度已供应四款电动机车, EC-05 将成为第五款电动机车,主动投入电动机车的主因也是因为印度从政府到处所都在推进电动汽机车。 ▲ EC-05 以较印度本地电动机车更大的动力、更长的续航力取得喜爱

▲"买不到钣件怎么办"车厂的司理笑笑的拿起一片钣材说:"只好自身打造啰"

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▲E30 M3

没想到以往只能在国家地理频到的"老爷车转生术" 在台湾也看得到,真是太厉害了。

有人常问我,为什么这么着迷于老车?又不安然,车况也难保证。

各年代的老车往往代表着该年代最精华的工业技术,细细去体会当年人们为了追求突破年代的限制而所做的用功,往往会有意想不到的体会,论材料论安然科技当然不比新车,在没有电脑辅助设计的情况下,能保留的车是有它的意义在,那是人类工艺的展现,而车身外表也不像现在一样,大家都一样,是很有特征的。

模范的老车,是人类的至宝,虽然在未来,是纯电车的时代,燃油车只会被镌汰,但在生之年内,能留有一辆模范老车,是一种浪漫情怀。

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▲第一代6系列的 BMW E24 635CSi

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▲设置在顶楼的烤漆

汽车未来
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